Milliyet.com.tr/ÖZEL Trafik sigortasıyla ilgili yeni bir düzenleme yapılacağı belirtiliyor. Bilhassa son periyotta sigorta şirketlerinin kestikleri trafik sigortaları üzerinden ziyan ettikleri kamuoyunda lisana getiriliyordu. Mümkün kazalarda yaralanmalar ve vefatlar sonucunda ödenen vücudu tazminatlar sigorta şirketlerini zorluyordu.
Yeni periyotta vücudu tazminatların hasar havuzundan karşılanacağı bir formül üzerinde çalışılıyor. Trafik sigortası priminin bir kısmı vücudu hasarlar için ayrılacak. Pekala trafik sigortasında yeni sistem nasıl olacak? Şoförlerin trafik sigortası ödemeleri değişecek mi? 10 bin TL trafik sigortası ödeyen bir şoför için ayrılacak vücudu hasar meblağı ne olacak?
‘ÇOK BÜYÜK ZİYANLA KAPATTILAR’
Konuyla ilgili tüm merak edilenleri milliyet.com.tr’ye açıklayan Tüketici Konfederasyonu Sigorta Komisyonu Başkanı (TÜKONFED) Turusan Bağcı şu tabirleri kullandı: “Sigorta şirketleri trafik sigortasında kıymetli oranlarda ziyan ediyorlar. 2024’ün birinci 6 ayını 10 milyar TL üzere çok büyük bir ziyanla kapattılar. 2024’ün sonu prestijiyle bu zararın 20 milyar TL olması bekleniyor.
‘SERBEST FİYAT İSTİYORLAR’
Çoğu yabancı sigorta şirketi ülkeden çıkmaya başladı. Ne olursa olsun trafik sigortası primleri düşmüyor, devamlı artıyor. Bununla ilgili sigorta şirketleri trafik sigortası tarifesinin hür bırakılmasını istiyor. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) sigorta şirketlerine trafik sigortasında fiyat serbestisi vermek istemiyor.
Sigorta şirketlerinin vücudu ziyanla ilgili şikayet ettikleri bir durum var. Bununla ilgili SDDK bir tahlil önerisi ortaya koydu. Daha evvel 2012’de alınan bir kararla trafik sigortasından alınan primin yüzde 10’u sıhhat sigortasına aktarılıp sıhhat masrafı SGK tarafından karşılanıyordu. Emsal bir durum tekrar gündeme geldi.
PLANLANAN YENİ SİSTEM NASIL İŞLEYECEK?
Bedeni ziyanlar içerisinde sakatlık, mevt üzere durumlarda oluşacak tazminatların devlet tarafından bir vücudu ziyanlar havuzu oluşturulup zararın buradan karşılanması gündeme alındı. 2025’in ikinci çeyreğinde uygulamaya alınması düşünülüyor.
‘MAHKEMELİK OLUNCA TAZMİNATLAR 2.5-3 KATINA ÇIKIYOR’
Buradaki temel değerli sorun sigorta şirketlerinin birinci 6 ayda oluşan 10 milyar TL’lik ziyanının yaklaşık 4.5 milyar TL’sinin vücudu ziyanlardan geliyor olmasıdır. Bunun 1.5 milyar TL’lik kısmı sigorta şirketleri tarafından süratle ödendi. 3 milyar TL’lik kısım hasar takip şirketleri ismine şahsî bilgiler ihlal edilerek sigortalılara ulaşılıp sigorta şirketlerine avukatlar aracılığı ile dava açılması nedeniyle uzuyor. Mahkemeler önemli halde meşgul ediliyor ve ödenen tazminatlar 2.5-3 katına kadar çıkabiliyor.
Uygulama ile ilgili ana gayelerden bir tanesi artık hasar takip şirketleri karşısında muhatap devlet olacak, dava açacaklarsa devlete açacaklar. Mağdurlara havuz aracılığı ile süratli bir halde hasar ödemesi planlanıyor.
Türkiye Sigorta Birliği ile SEDDK ortak bir çalışma yapıyor. Trafik sigortası priminin içerisinde ne kadarlık kısım vücudu ziyanlar için karşılanıyor? Bu oran yüzde 50 ve yüzde 80 ortasında sigorta şirketine, finansal büyüklüğüne bağlı olarak değişiyor. Bu oran muhakkak olduktan sonra hesaplamalar yapılacak.
10 BİN TL OLAN BİR TRAFİK SİGORTASININ NE KADARI VÜCUDU HASARA KESİLECEK?
Diyelim ki bir trafik sigortası 10 bin TL tutuyor. Bunun içerisinde yüzde 50’si yani 5 bin TL’si vücudu ziyanlar için sigorta şirketleri tarafından ödendiği varsayılıyor. Havuz kurulduğunda SEDDK, sigorta şirketine diyecek ki, bu ayırdığın 5 bin TL’nin yüzde 50’si yahut yüzde 80’ini havuza devret diyecek. Bu şirketin ödeme gücüne nazaran değişecek. Yani 5 bin TL’nin 2 bin 500 TL’si havuza devredilecek. SEDDK ödeme gücü zayıf olan, finansal yapısı zayıf olan şirkete de yüzde 80’ini devret diyebilir. O vakit 5 bin TL’nin yüzde 80’i yani 4 bin TL havuza aktarılabilir. Böylece sigorta şirketleri mevt ve sakatlıkla ilgili tazminatları ödemeyecekler.
UYGULAMA İLE TRAFİK SİGORTASI FİYATLARI DÜŞECEK Mİ?
Bu uygulama ile hedeflenen trafik sigortası primlerinin düşürülmesidir. Hasar takip şirketlerinin hasarları yüksek sayıya şişirip dava yolu ile büyütmesinin önüne geçilmesi arzulanıyor. Bu başarılırsa trafik sigortası fiyatları düşecektir. Mahkemelerdeki belge sayısı azalacaktır. 5-10 yıl süren davalarda insanların tazminatları geç almaları engellenecektir. Uydurma hasarlar, şişirme hasarların önüne geçileceği için trafik sigortası primi düşecektir.”